Logística internacional: de la fábrica de origen a tu bodega en México.
Recojo tu mercancía en la fábrica de origen, la traigo por mar, aire o tierra, la despacho y la entrego en tu bodega, esté en Tijuana, en el Bajío o en Chiapas. Un solo responsable de principio a fin.
El importador de fuera de Baja California no necesita un agente aduanal: necesita a alguien que le resuelva la cadena completa. Cotizo el flete internacional, el cruce, el despacho y el transporte nacional como una sola operación, con un solo costo y un solo contacto.
Trabajo con navieras, aerolíneas y transportistas con los que llevo años, y reviso la mercancía en Otay antes de que siga su camino. Si algo viene mal, lo sabes antes de que llegue a tu planta.
- Recolección en China, Estados Unidos, Canadá y otros orígenes.
- Flete marítimo (contenedor completo o consolidado), aéreo y terrestre.
- Despacho aduanal por la aduana que más convenga a la ruta.
- Almacenaje y maniobras de carga y descarga en Tijuana.
- Transporte nacional a cualquier estado, con seguro de carga.
Lo que me preguntan de esto.
¿Cuánto tarda un contenedor de China a México?
Por mar, entre cuatro y seis semanas hasta el puerto, más el despacho y el transporte terrestre. Por aire, días. Te doy tiempos reales según origen, puerto y temporada.
¿Contenedor completo o consolidado?
Depende del volumen y de la urgencia. Un contenedor completo es más barato por metro cúbico a partir de cierto volumen; el consolidado sirve para probar un producto sin comprometer un contenedor entero. Lo calculo contigo.
¿Entregas fuera de Baja California?
Sí. Guadalajara, el Bajío, Ciudad de México, Hidalgo, Morelos, Chiapas y cualquier otro estado. La aduana de entrada y la ruta se eligen según tu destino.
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